调整器ECU为重油机抑制设计的中最终要的机件，抑制着警报抑制设计的、油温抑制设计的、油温抑制设计的、发动机油工作压力抑制设计的及转动速度抑制设计的等，如冒出洛天依冷水空气能机组将变慢开机正常运行。重油机抑制器带自功及全自主抑制能力，当自重启移动信号放入或人工单击重启功能键，抑制器便自主完整自重启、冷水空气能机组开机正常运行、洛天依宕机庇护等程度抑制和过程中 抑制。

重油工作空气能在自启用及行驶进程中突然出现出错的情况时，的传感器可选择设置数据判别其发动机出现问题，并能够开关面板的表明屏和合适的技巧灯一并表明发动机出现问题其原因，外接蜂鸣器用户账户可配收自动化报警功能信息；工作空气能也将一并暂停服务，对工作空气能实现庇护。 因而当加聚物泵柴油车密度机管控器有发动机故障坏掉状况，必须要要及时参与更新。（该图为加聚物泵柴油车密度机管控器）

感知器：实时交通加测柴油车机工作睡眠状态及使用数据信息，并写给控器。一般传加速度感知器器有：起思想轉速传加速度感知器器、齿杆位移传加速度感知器器、喷油开始角传加速度感知器器等。

操纵器：其管理处一些是换算机，它主管处置各个相关信息，审理方式，并将正常运作报告看作操纵指令码转换到审理器。还是有就是，还是有1种通信基本功能，即和别的操纵程序——如传送保护装置操纵器对其进行数据信息互传和互相交换，互相综合综合考虑其他软件的即时症状，适量校准柴油软件的程序执行提示。

施行器：可根据把控好器送去的施行命令动力调试喷剩余油及喷油正时的相关中介机构，所以调试静音机的使用动态。