CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机选择顶置气缸轴，顶置气缸轴部门注销了推杆和挺柱，减掉了推杆和挺柱的偏磨。进排气阀门门选择叉臂滚轴部门，组成简洁有很大的增强了必须剪力的力量弯曲刚度得见增强，配气部门的经济性性也得见增强。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机使用有热车机汽车刹车系统踏板系统安装，该汽车刹车系统踏板系统安装是由汽和苏州汽油机厂独立学习创新的具备有独立学习知识点使用权的好类商品，为CA6DM热车机的的标准配值。该汽车刹车系统踏板系统安装采身油车机械故障程度与排出(热车机与变挡器)用泄压阀-泄气的目的作成，汽车刹车系统踏板系统回复速度慢快，汽车刹车系统踏板系统电机额定工率工率大，节构密集安全可靠，成本价高于原装进口向类好类商品，在热车机电机额定工率轉速下汽车刹车系统踏板系统电机额定工率工率达180kW。

行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器时，行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器电磁炉阀断掉电源CA6DM启驱力行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器器用解压缩泄气式行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器方法，当不能进企业内部燃油管不能充进汽车机油关毕。于是之因此 不能行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器学习能力，注意是行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器系统点时，排气阀门口门桥顶乡当启驱力正常运作到行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器凸轮轴机构轴轴凸轮轴机构轴桃尖地位，即柱塞泵正常运作到比较接近于上止点而要应对柱塞泵内的气弹簧力上行带宽。于是，凸轮轴机构轴轴上的行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器桃尖不能效用到排气阀门口门口，启驱力常做工作任务，行车驻车行车汽车鼓式制动器器器器系统器器仍不做工作任务。 当需用刹车软件时发起机刹车软件器联下刹车软件踏使用发起ECU割断然油供机刹车软件旋钮，动电做阀通电使用，使摇合，此刻制连杆轴内的副，臂上的油道道接通正常。轴内的主油道与i人刹车软件动注塞泵油实现改装排气口管阀口门摇使注塞泵腔具有液压油。仍然机几油的必须缩小性，当发起机进行到刹车软件桃尖选址，即缸筒进行到上止点时，凸轮轴轴上的刹车软件桃兆尖顶起排改装排气口管阀口门桥顶块在刹车软件活气门连杆中键，下顶开改装排气口管阀口门，排到一霜缸筒和排s气门连杆做用体。缸筒上行时，方面液压泵内的高压变压器气时，改装排气口管阀口门倒闭，发起机进行到刹车软件桃尖选址,动软件的助推下做负功，即产生了刹车软件发起机的做用，也使整个车身从而放缓底下坡。

在使用热车机刹车系統化软件器时，条件热车机的速比必定在必要使用范围内才有用。热车机速比越高，其刹车系統化软件电率越大。发元倾向刹车系統化软件电磁感应阀通电使用 时， 刹车系統化软件系統化软件油阀的情形。CA6DM热车机废气排放涡轮增压增，系統化软件为带改装排气管放气阀的增压系統化软件，主要包括空-低空冷进气系統化软件。